Toyota ir prezentējuši 2027. gada Highlander. Tā ir pirmā pilnībā elektrisko šī modeļa versija un pirmais Toyota elektroauto, kas tiek ražots Savienotajās Valstīs, konkrēti uzņēmuma rūpnīcā Kentuki štatā.
Ņemot vērā, ka vairāki autoražotāji pēdējos gadu laikā ir ievērojami atkāpušies no sabām elektrifikācijas ambīijām, vairāk koncentrējoties uz hibrīdiem, šis solis liecina par nepārprotamu stratēģijas pagriezienu Toyota attīstības plānos.
Lai gan Eiropas tirgū Highlander apvidus auto nav bijis tik populārs kā Ziemeļamerikā, pilnībā elektriskā versija potenciāli varētu paplašināt zīmola klātbūtni lielo ģimenes SUV segmentā, kur šobrīd dominē tādi modeļi kā Hyundai Ioniq 9 un Kia EV9.
Tehniskie dati un nobraukums – ko nozīmē 320 jūdzes Eiropā
2027. gada Highlander elektriskā versija būs pieejama divās komplektācijās, proti, XLE un Limited, ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Pamatversijā (XLE ar priekšējo piedziņu) tiek izmantots 77 kWh akumulators, kas nodrošina ražotāja aplēsto nobraukumu līdz 462 kilometriem.
Savukārt XLE versija ar visu riteņu piedziņu un to pašu 77 kWh akumulatoru piedāvā aptuveni 435 kilometru nobraukumu. Ja izvēlas lielāko – 95,8 kWh – akumulatoru (pieejams tikai AWD versijās), maksimālais nobraukums sasniedz aptuveni 515 kilometrus.
Jāņem vērā, ka šie ir ražotāja aprēķini pēc ASV testēšanas cikla. Eiropas tirgū galvenais etalons ir WLTP standarts, un reālais WLTP nobraukums var atšķirties. Dažkārt tas ir optimistiskāks nekā ASV EPA dati, taču salīdzināšanai starp zīmoliem būtiskāk ir izmantot vienu metodoloģiju.
Foto: Toyota
Salīdzinājumam, Hyundai Ioniq 9 ar divu motoru piedziņu piedāvā līdzīgu nobraukumu, taču izmanto lielāku. 110,3 kWh akumulatoru. Tas nozīmē, ka teorētiski Toyota spēj sasniegt līdzīgu efektivitāti ar mazāku akumulatora kapacitāti, kas pozitīvi ietekmē svaru un potenciāli – arī uzlādes laiku.
Runājot par veiktspēju, priekšpiedziņas versijas attīsta 221 zirgspēku jaudu, savukārt visu riteņu piedziņas modeļi – līdz 338 zirgspēkiem. Tas ierindo Highlander konkurētspējīgā pozīcijā starp lielajiem ģimenes elektroauto.
Uzlāde, funkcionalitāte un praktiskums
Elektriskais Highlander rūpnīcā aprīkots ar NACS (North American Charging Standard) uzlādes pieslēgvietu, kas ASV tirgū nodrošina piekļuvi plašam uzlādes tīklam. Eiropā situācija ir atšķirīga – šeit dominē CCS2 standarts, tādēļ, ja modelis nonāks Eiropas tirgū, visticamāk tas tiks pielāgots vietējam uzlādes standartam.
Ražotājs norāda, ka akumulatora uzlāde no 10% līdz 80% līdzstrāvas ātrajā uzlādes stacijā aizņems aptuveni 30 minūtes. Precīza maksimālā uzlādes jauda gan pagaidām nav publiskota.
Standarta aprīkojumā iekļauta akumulatora iepriekšēja sagatavošana (battery preconditioning), kas optimizē temperatūru pirms ātrās uzlādes, kā arī Plug & Charge funkcija un V2L (vehicle-to-load) iespēja, kas ļauj izmantot auto akumulatoru ārēju ierīču barošanai.
Izmēru ziņā jaunais modelis saglabā līdzīgas proporcijas kā iekšdedzes versija – gandrīz piecus metrus garš, ar aptuveni 305 cm garu riteņu bāzi.
Salona konfigurācija paredz vietu līdz septiņiem pasažieriem. Standartā otrajā rindā ir divi atsevišķi sēdekļi, bet atsevišķās versijās pieejams arī trīsvietīgs sols. Bagāžas nodalījuma tilpums ar paceltu trešo rindu ir aptuveni 450 litri, bet ar nolocītām aizmugures sēdvietām tas pieaug līdz vairāk nekā 1 290 litriem.
Interjerā iekļauts 12,3 collu digitālais instrumentu panelis un 14 collu centrālais skārienekrāns ar jaunākās paaudzes Toyota Audio Multimedia sistēmu, 5G savienojamību, bezvadu Apple CarPlay un Android Auto, kā arī iebūvētu braukšanas ieraksta funkciju.
Kā ar Eiropas tirgu?
Oficiālā cena vēl nav izziņota, taču, ņemot vērā konkurenci, loģiski pieņemt, ka cenas diapazons vismaz ASV tirgū varētu svārstīties no 55 000 līdz 80 000 ASV dolāru robežās, līdzīgi kā Kia EV9 un Hyundai Ioniq 9. Šāda cena ASV tirgū varētu aptuveni 60 000 līdz 85 000 eiro cenas diapazonu Eiropā.
Tāpat nav skaidrs, vai auto būs pieejams Eiropā. Tirdzniecība ASV tiks uzsākta 2026. gada beigās, atsevišķos reģionos – jau nākamā gada sākumā.
Kopumā 2027. gada Highlander ir nozīmīgs solis Toyota elektrifikācijas stratēģijā. Līdz šim uzņēmums Eiropā vairāk koncentrējās uz hibrīdiem un piedāvāja tādus elektroauto kā bZ4X, taču pilnvērtīgs trīs rindu elektriskais SUV būtiski paplašinātu zīmola elektroauto portfeli un nostiprinātu pozīcijas strauji augošajā ģimenes elektroauto segmentā.
https://notepad.lv/auto/toyota-nak-klaja-ar-pilniba-elektrisko-2027-highlander/