No šodienas ikvienā jaunā automašīnā, kas tiek reģistrēta Eiropas Savienībā (ES), būs jāuzstāda sistēma, kas nepārtraukti vēro vadītāju. Tās uzdevums ir analizēt acu kustības, skatiena virzienu un pat žāvāšanos, lai noteiktu, vai pie stūres neesi noguris vai novērsies no ceļa.

No vienas puses, tas šķiet loģisks solis ceļu satiksmes drošības uzlabošanai. Kā nekā Eiropas Komisija norāda, ka līdz pat 95% ceļu satiksmes negadījumu izraisa vai veicina cilvēka kļūda. Tieši tādēļ jaunās drošības prasības paredz vadītāja uzraudzības sistēmas, kas spēj pamanīt nogurumu vai uzmanības novēršanu vēl pirms notiek negadījums.

No otras puses ir vērts uzdot pavisam citu jautājumu – vai šī nav pilnīga privātuma pārkāpšana? Kā nekā, mūsu auto ir mūsu īpašums, un pat tur mēs turpmāk tiksim novēroti.

Pirms turpinām, ir arī labās ziņas, proti, jaunās prasības neattiecas uz automašīnām, kas jau brauc pa Eiropas ceļiem. Tās skars tikai automašīnas, kuras pirmoreiz tiks reģistrētas pēc 2026. gada 7. jūlija.

Kāpēc automašīna vēro šoferi?

Eiropas Komisija norāda, ka viens no biežākajiem smagu avāriju iemesliem iruzmanības trūkums. Katrs lēmums uz ceļa ir galīgs lēmums, un pietiek vien ar nieka pāris sekundēm, lai palūkotos telefona virzienā, lai sekas būtu traģiskas.

Tieši tāpēc jaunās prasības paredz vadītāja uzmanības uzraudzības sistēmu (Driver Monitoring System). Parasti tā darbojas ar infrasarkano kameru, kas uzstādīta pie stūres vai instrumentu paneļa. Kamera analizēs acu kustību un skatiena virzienu, to, cik bieži mirkšķini, kāda ir galvas pozīcija un noguruma pazīmes.

Ja sistēma secina, ka vadītājs ilgstoši neskatās uz ceļa vai kļūst miegains, automobilis sāk brīdināt ar skaņas vai vizuāliem signāliem. Tādejādi šī kamera nav paredzēta videonovērošanai vai ierakstu veikšanai. Tās uzdevums ir reāllaikā analizēt vadītāja uzmanību.

Tā nav vienīgā jaunā prasība

Sejas novērošanas sistēma ir tikai viena daļa no plašāka drošības pasākumu kopuma. No šī gada visām jaunajām automašīnām Eiropā obligāti jābūt aprīkotām arī ar:

• automātisko avārijas bremzēšanu, kas spēj atpazīt gājējus un velosipēdistus;
• uzlabotu redzamību no vadītāja vietas;
• stingrākām riepu drošības prasībām;
• lielākām drošības stiklu zonām, lai sadursmē labāk aizsargātu gājējus.

Lielākā daļa šo prasību luksusa klases automobiļos ir kļuvušas par standardu, taču tagad tās kļūst obligātas visiem ražotājiem.

Automašīna filmēs – vai tiešām?

Tieši šis jautājums internetā izraisījis vislielākās diskusijas. Privātuma aizstāvji bažījas, ka arvien vairāk sensoru automašīnās nozīmē arī arvien lielāku datu apkopošanu par vadītājiem.

ES noteikumi gan paredz, ka uzmanības uzraudzības sistēma nav paredzēta personas identificēšanai vai video arhivēšanai. Ražotājiem jāievēro Vispārīgā datu aizsardzības regula (VDAR), un sistēmas darbībai nepieciešamie dati nedrīkst tikt izmantoti citiem mērķiem bez lietotāja piekrišanas.

Tomēr kritiķi norāda, ka tehnoloģijas attīstās ļoti strauji. Ja šodien kamera nosaka vien noguruma pakāpi, kur ir garantija, ka nākotnē tā vismaz teorētiski nespētu analizēt citus vadītāja paradumus.

Tieši šī varbūtība ir tas, kas satrauc Eiropas ceļu mīļotājus.

Diskusijas sociālajos tīklos galvenokārt koncentrējas ap diviem jautājumiem. Pirmkārt, cilvēki drūzmējas par cenu. Katra jaunā obligātā tehnoloģija palielina automobiļa izmaksas, un pēdējos gados jaunu spēkratu cenas Eiropā jau tā ir būtiski pieaugušas.

Otrkārt, tiek spekulēts par privātumu. Lērums interneta iedzīvotāju uzskata, ka automašīnai vajadzētu palīdzēt vadītājam, nevis nepārtraukti viņu uzraudzīt. Skeptiķi bažījas, ka šis ir pirmais soliz uz arvien plašāku transportlīdzekļu kontroli.

Savukārt satiksmes drošības eksperti uzsver pretējo – nogurums un uzmanības novēršana katru gadu izraisa tūkstošiem avāriju, tādēļ tehnoloģijas, kas spēj laikus brīdināt vadītāju, var glābt dzīvības.

Šoreiz konfliktā atrodas drošība un privātums. Un šī dilemma ir ar reti lielu svaru, jo nākas izvēlēties starp dzīvību un brīvību. 

https://notepad.lv/auto/tava-jauna-automasina-tevi-veros-ko-eiropa-velas-ar-kameru-tava-auto/